[摘要] 记者从玉林市运管处了解到，继北流市城区客运站实行站场封闭式管理后，目前玉林市城区内的汽车站（玉林市汽车总站、客运 、东郊汽车站）也已全部实行封闭式管理，即“封闭管理、人车分流、检票进站、凭票乘车”。
记者从玉林市运管处了解到，继北流市城区客运站实行站场封闭式管理后，目前玉林市城区内的汽车站（玉林市汽车总站、客运 、东郊汽车站）也已全部实行封闭式管理，即“封闭管理、人车分流、检票进站、凭票乘车”。
封闭式管理
乘客凭票进站、上车
安检形同虚设，可检可不检，车辆和人员可以随意出入车站内，车流、人流、旅客上下客区域交叉重叠，秩序比较混乱，这是众多市民对玉林市汽车总站的印象。而近出入汽车站的旅客却发现，想要进站，没票被“拒之门外”，而停车场内，无关车辆和人员不能进。
记者在汽车总站看到，车站外观看没有太大改变，但昔日人流车流混乱的场面已不再，划分出来的落客区、待客区、发车区、旅客进出口，有效分流了车流人流，显得秩序井然，哪怕是转乘的旅客，也要走出站口后再前往车站进站口。而在进站口，无论是中途候车区域还是短途候车区，旅客必须凭票进站、过安检。整个售票秩序、候车环境、车场秩序、环境卫生有了很大改观。
“转乘乘客，也许会有些不便，但安全 ，而对于转乘的乘客，我们也公布了转乘指示图、指引标志，方便旅客。”玉林市汽车总站客运部黄总说道。
统一售票厅售票
车头售票，成为历史
据介绍，在实行封闭式管理前，很多客运站实行车头售票经营方式，即由客车承包业主或聘请售票员在站内售票、揽客。采访当日，记者在玉林市客运 看到，站内停放的客车前，一张桌子、一张椅子，一张路线订票海报，便是售票员自设的售票摊。
“从1月8日起，站内不再允许私人兜售车票，乘客一律从售票厅统一购票乘车。”玉林市客运 站长赵必东介绍，车头售票经营方式，存在着站内外拉客抢客现象，影响客运站秩序，而实行封闭式管理后，车头售票将成为历史，乘客必须在售票厅购票，然后凭票进站乘车。
玉林客运 站内，除了加设护栏分流车流人流外，该站还在售票厅新增了班次查询机子，在购票时，乘客还可以透过窗口的显示屏，选择自己的位置。“就像看电影选座位号一样，根据显示屏上的空余位置进行选座位号，如果乘客不选号，我们就按系统打印车票号数。”赵必东向记者说道。
记者了解到，长途汽车，旅客需要到售票厅统一购票，而对于周边县（市、区）的短途汽车，依旧实行上车购票方式。
乘客安全有保障
客运站效益提高
据了解，根据要求，全市二级以上客运站将全部要实行封闭式管理，目前玉林市城区和北流市城区的客运站已顺利实行封闭式管理，其他县客运站改造工作正进行中。
玉林市运管处工作人员说，封闭式管理改变了客运站“脏、乱、差”的环境，并要求客运站严格履行“三不进站、六不出站”职责，三不进站，即危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站，六不出站，即超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站口登记表”未经审核签字不出站、乘客不系安全带不出站，因此，封闭式管理，有效保障乘客安全、利益，给乘客提供舒适的环境。
“实行封闭式管理后，进站人数增多，售票额同比增长15%。”玉林市汽车总站客运部李站长告诉记者，封闭式管理既保障了乘客安全和利益，又提升企业形象，形成良好秩序 ，同时还减轻了从业人员的劳动强度，得到广大旅客的好评。
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