[摘要] 高速铁路作为一种现代化运输方式，既方便当地居民出行，又能拉动当地经济发展。但目前在资源富集、经济发展潜力大、旅客快速出行需求迫切的中西部地区，仍相对缺乏畅通的高铁大通道。
高速铁路作为一种现代化运输方式，既方便当地居民出行，又能拉动当地经济发展。但目前在资源富集、经济发展潜力大、旅客快速出行需求迫切的中西部地区，仍相对缺乏畅通的高铁大通道。
人大代表、陕西省发改委主任方玮峰认为，目前我国四条纵向的高铁大动脉主要集中在东部地区，中西部结合地区也亟需一条南北高铁大动脉。他建议修建一条由内蒙古包头到海南海口的高铁，并将“包海高铁”纳入国家“十三五”规划中。
7日，十二届人大三次会议陕西代表团团组开放会上，陕西省发展与改革委员会主任方玮峰接受记者采访
国内中西部地区渴求高铁大通道
去年底，内蒙古、陕西、湖北、湖南、广西、广东、海南等多个省（区）在西安市召开了“包海高铁”项目前期工作座谈会，就该项目线路走向上形成如下共识：即北起内蒙古包头，经内蒙古鄂尔多斯；向南进入陕西省，经榆林、延安、铜川引入西安枢纽，出站后穿越秦岭经安康进入重庆，后引线进入湖北恩施经湖南省张家界、吉首、怀化向南进入广西，经桂林进入广东湛江，跨琼州海峡，引入海南海口。
方玮峰代表说，包海高铁建成后必将解决沿线地区群众的出行问题，促进地区经济繁荣。此外，该路线不仅打通了西北、西南、华中、华南地区，还覆盖众多旅游文化名城，有利于构筑以旅游精品景区为核心、周边知名景区为辐射的中西部纵向段黄金旅游线路，促进旅游产业再上新台阶。
全程3000公里需投资4200亿元
方玮峰代表介绍，这条规划中的铁路通道，北起内蒙古包头市，南下经陕西、湖北、湖南、广西、广东，终点为海南省海口市，全程3000多公里，工程投资总额约为4200亿元。
方玮峰代表认为，如果“包海高铁”能够纳入国家“十三五”规划，并加快推进建设，将极大促进陕西的经济发展和对外交流，特别是对于陕北革命老区和陕南集中连片贫困区的精准扶贫，也让市民出行更方便。
记者了解到，包头至海口高速铁路建成后，将连接“丝绸之路经济带”新起点西安和“21世纪海上丝绸之路”腹地广西、广东、海南，贯穿长江经济带湖北、湖南，是一条承载国家战略的西部高铁通道。
高速铁路作为一种现代化运输方式，既方便当地居民出行，又能拉动当地经济发展。但目前在资源富集、经济发展潜力大、旅客快速出行需求迫切的中西部地区，仍相对缺乏畅通的高铁大通道。
人大代表、陕西省发改委主任方玮峰认为，目前我国四条纵向的高铁大动脉主要集中在东部地区，中西部结合地区也亟需一条南北高铁大动脉。他建议修建一条由内蒙古包头到海南海口的高铁，并将“包海高铁”纳入国家“十三五”规划中。
小编：值得注意的是，网传的包海线显示包海高铁经过玉林！
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