[摘要] 3月17日，两辆中越直通车从越南谅山驶入广西凭祥友谊关口岸，越南经广西接驳苏满欧多国公铁跨境运输线路正式开通。
口岸开放升级 贸易往来畅通
4月的凭祥浦寨口岸，春风吹拂，商贾往来，车辆川流不息。
在浦寨与弄怀入口交汇处，总投资8亿元、占地630亩的卡凤边境贸易货物监管中心初见雏形。
“项目建成后，将进一步拉开浦寨、弄怀边贸区的布局和框架，为实现中越凭祥－同登跨境经济合作区‘一线放活、二线监管’创造条件。”项目建设方凭祥城投公司工程部经理钟世裕指着刚平整出的一大片货场说。
广西口岸是构建面向东盟国际大通道的重要枢纽。面对参与“一带一路”建设新使命，广西口岸开放升级、基础设施建设快马加鞭。今年年初，爱店口岸升格获得国务院批复同意。近日，北海港口岸扩大开放获批。北海港口岸扩大至石步岭、铁山和涠洲岛等3个港区，意味着北海港口岸将取得参与全球经济合作的“国际通行证”，为广西实施“一带一路”战略再添动力。
与此同时，广西去年投入口岸建设资金约1.3亿元，安排口岸建设项目52个，完善查验配套设施建设，大力改善开放合作硬环境。南宁海关实现辖区通关作业无纸化全覆盖，去年无纸化报关单比例达75.4%，船舶通关申报效率领先，营造了我区便利、快捷通关软环境。
“2015年要实现广西大通关平台建设，将电子口岸建成通关、物流、商务为一体大通关统一信息平台，更加高效地服务于‘一带一路’战略。”自治区商务厅副厅长、口岸办常务副主任韦朝晖表示。
随着我区口岸建设步伐加快，广西对接东盟融入“一带一路”的“黄金通道”效应显现。据统计，2014年各地经广西口岸出口到东盟的货物总值1630亿元，其中广西区外货源1374.5亿元，同比增长51.5%，占经广西口岸出口到东盟总值的84.3%。
通关便利改革 释放市场活力
多年在友谊关口岸从事跨境卡车运输的国际物流品牌OTL，去年在凭祥综合保税区设立了广西捷递供应链管理有限公司。
从过境贸易到如今落地设厂，这是我区贸易便利化改革激发的开放新活力。
企业负责人李传仁告诉记者，公司承运的都是高端电子产品。以前为保证运输时效，从上海华东工厂到越南河内工厂都是走空运；现在从友谊关口岸出境东盟的生产车间，运输成本节约了三分之二。“现在我们客户对凭祥稳定高效、公开透明的出关通道很满意，去年全年的货运量同比增长了四成左右。”
今年以来，凭祥综合保税区一方面纵深拓展综保区-越南谅山-老挝沙湾拿吉-泰国穆达汉-马来西亚黑木山等“三条黄金物流路线”，融入“一带一路”区域经济循环圈；另一方面充分发挥保税区核心功能，持续提升口岸通关便利化水平，带动对外贸易和口岸经济加快繁荣。据统计，去年友谊关口岸完成进出口贸易额170.56亿美元，同比增长143%。
凭祥综合保税区报关行报关员马朝海注意到，自去年底实行关检“三个一”通关改革以来，今年报关票数明显增多。“以前一票有时要三四个，下午来的车辆当天基本出不了关，现在半就完成通关。”
今年，我区在关检“三个一”的基础上，重点推进海事、边防、交通等多部门“三个一”改革，启动多部门“单一窗口”建设，建立“权利清单”和“收费清单”制度，促进贸易便利化；进一步扩大“属地申报、口岸验放”“属地申报、属地放行”通关模式适用范围和企业惠及面，实施出口货物“提前申报、货到验放”模式，推动北部湾“区港联动”改革。
自治区口岸办有关负责人表示，今年我区加快推动形成中南西南口岸通关一体化合作机制，重点口岸延长通关时间，探索“两国一检”通关合作新模式，改革红利叠加释放，为广西打造新的战略支点、服务“一带一路”战略增强内生动力。
统计数据显示，今年一季度，广西与“一带一路”国家贸易总值达405.9亿元，同比增长35%。其中，对47个陆上丝绸之路经济带国家进出口39亿元，增长72.2%；对32个海上丝绸之路国家（与陆上丝绸之路经济带国家有交叉）进出口397.6亿元，增长37.7%。
一个穿越广西的“新丝路”，正在向世界延伸，物流、人流、资金流、信息化在这里聚焦。广西向着“一带一路有机衔接的重要门户”大跨步迈进。
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